Stříbrná mince 500 Kč Cvičný letoun Aero L-39 Albatros 2025 standard

Slavné dopravní prostředky je název cyklu pamětních stříbrných mincí s nominální hodnotou 500 Kč, vydávaných Českou národní bankou v letech 2021 až 2025. Pamětní stříbrná mince (PSM)Cvičný letoun Aero L-39 Albatros vydaná v roce 2025 je v pořadí pátou emisí této technické řady. Mince je vyražena v kvalitě standard.  

Autorem pamětní stříbrné mince je akademický sochař Zbyněk Fojtů. Odborná komise ČNB vybrala její návrh k realizaci "za věrné ztvárnění letounů v pohybu na rubové straně a za pohled na palubní desku s výškoměrem na lícní straně mince".

PSM Aero L-39 Albatros si můžete zarezervovat u nás. Jako smluvní partner máme od ČNB potvrzený konečný počet mincí, který nabízíme k rezervaci ještě před datem emise. U nás se vám nestane, že si zarezervovanou minci nekoupíte.

Zarezervovat minci

Aero L-39 Albatros je proudový podzvukový cvičný letoun vyvinutý a navržený v 60. letech jako nástupce Aero L-29 Delfín. Představuje významný milník v historii vojenského leteckého výcviku. S jeho prvním letem v roce 1968 se stal prvním cvičným letounem na světě vybaveným turboventilátorovým motorem.

Výroba L-39 Albatros začala v roce 1971 a o rok později byl přijat většinou zemí Varšavské smlouvy jako preferovaný základní cvičný letoun, což vedlo k jeho rozšíření mezi různé vojenské zákazníky ve východní Evropě a jeho exportu do řady zemí po celém světě jak pro výcvik, tak pro lehké útočné mise.

Od 90. let se stal populárním i mezi civilními operátory a do konce století sloužilo více než 2 800 strojů L-39 Albatros ve více než 30 leteckých silách. Vývoj pokračoval vznikem L-59 Super Albatros a později L-159 ALCA, které přinesly výkonnější motory, modernizovanou avioniku a další vylepšení.

V červenci 2014 byl představen L-39NG, modernizovaná a vylepšená verze L-39 Albatros, která zahájila produkci nových letounů spolu s rozsáhlou přestavbou stávajících letadel. V roce 2023 byla obnovena produkce L-39NG s objednávkami 34 letadel.

Letoun Aero L-39 Albatros si získal popularitu nejen pro svou všestrannost a spolehlivost, ale i pro své vynikající letové vlastnosti, které ho učinily vhodným nejen pro letecký výcvik, ale i pro náročnou leteckou akrobacii.

Mít vlastní minci je IN!

Zajímavosti:

• První let Aero L-39 Albatros se uskutečnil 4.11.1968. Letový prototyp X02 pilotoval Rudolf Duchoň.

• Výcvikový letoun Aero L-39 Albatros se stal nejpoužívanějším proudovým výcvikovým letounem na světě. Bylo vyrobeno téměř 3000 strojů, které sloužily k výcviku pilotů vzdušných sil desítek států.

• I když byl původně koncipován jako výcvikový letoun, byl Aero L-39 Albatros všestranný. Albatros je také schopný plnit roli lehkého bitevního stroje a může čelit vzdušným cílům.

• Díky svým skvělým letovým vlastnostem a snadné ovladatelnosti je Aero L-39 oblíbený i pro leteckou akrobacii. Používaly ho například slovenská akrobatická skupina Biele Albatrosy, ruská skupina Rusi z Vjazmy a francouzský Breitling Jet Team.

• Albatros L-39 byl vybaven vystřelovacím sedadlem domácí konstrukce VS-1 BRI, což bylo první československé vystřelovací sedadlo.

• Modernizace a vývoj Aera L-39 Albatrosu pokračuje i dnes, například v podobě modernizovaného modelu L-39NG, který je určen pro výcvik nové generace pilotů.

(zdroj: materiály ČNB, Armádní noviny, Aeroweb, Wikipedie)

Aero Vodochody L-39 NG Albatros 0476 departure at Airpower 2022 AirShow Zeltweg LOXZ (zdroj: youtube.com)